“中老铁路”搭建睦邻友好“连心桥”

“中老铁路”搭建睦邻友好“连心桥”

       近日，中老铁路最长桥梁蓬通特大桥主体施工日前完成。蓬通特大桥位于老挝首都万象市，全长7528.56米，墩台231个。该桥于2020年7月27日开始施工，同年10月12日完成首个墩浇筑。2021年6月14日晚，大桥最后一个桥墩顺利完成浇筑，标志着该桥主体施工完成。（6月23日 新华网）

       中老铁路是连接友邻的“友谊之路”。中国作为最大的发展中国家，在深化改革开放、推进社会主义现代化建设的同时，就一直不遗余力的帮助友好国家开展建设。从上世纪50年代对朝鲜和越南的物资援助，到如今和老挝携手共建的“中老铁路”，半个多世纪来，中国始终坚持互利合作、共同发展的外交理念，决不附带任何条件、决不要求任何特权的对友邻提供合资建设和扶贫援建。这条饱含中国诚意与中国温度的“中老铁路”，不仅见证了中老情谊，更是中国与东南亚邻国共同实现繁荣稳定、追求合作发展、崇尚互利共赢的切实体现。

       中老铁路是连接友邻的“合作之路”。全球化背景下，互利共赢是合作的基本前提，中国提出“一带一路”倡议的关键是互联互通，而铁路建设更是互联互通的主力军。从地图上看，老挝被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨包裹在中间，是个既多山又缺路的纯内陆国，交通可以用“极度不发达”来形容。中老铁路建设前，老挝境内拥有的全部铁路里程仅为3.5公里，在全世界拥有铁路的146个国家中，排名倒数第四。中老铁路建成后，老挝的铁路里程将激增418公里。这条北起老中边境口岸磨丁、南至老挝首都万象，全部采用中国技术标准和管理标准建设、设计时速160公里的电气化铁路，将成为老挝从“陆锁国”变成“陆联国”的一把“钥匙”。对老挝而言，铁路不仅实现了内外联通，猛增的贸易量、投资以及就业，还将有效激发区域经济发展，促进沿线城市的相关产业投资和消费。中老两国定将以此为契机，进一步深化双边多领域合作，开创互利共赢的良好局面。

       中老铁路是连接友邻的“发展之路”。中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，是“一带一路”建设、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。2016年12月全线开通以来，施工人员先后克服了地质条件恶劣、气象条件有限、环保要求严苛、未燃炸弹威胁、新冠疫情影响等困难，于2021年6月14日晚，顺利完成了蓬通特大桥主体施工，在各项工作有序均衡稳步推进中，坚定了2021年12月通车的信心。2018年，老挝阿速坡省发生溃坝灾害，中方百余名建设者奔赴灾区，为老挝人民重建起两座援建桥梁；中铁二局中老铁路项目在当地的招工也是一呼百应，当地劳动部门先后组织了1000余名当地员工自愿参与铁路建设，为灾民提供了大量就业机会。中老铁路建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。

       “国之交在于民相亲，民相亲在于心相通”。中老铁路作为中国铁路一张闪亮的名片，打造了中老人民升级基础建设、加强互联互通、促进经济增长、实现共同繁荣的“命运共同体”，传递了中老人民共建、共享、共治、共融的坚定信念！实现经贸流动、达成合作互补、均衡经济发展、文化交流互鉴，中老铁路将秉承着互利共赢的新思路、新动能、新机遇、新空间，承载着中老人民一同奔向更加美好的幸福明天。（赵金良）